РАБОТАЕМ  КАК ОБЫЧНО    (4872) 79-30-17

Датчик BRC MTM PT MAP должен быть установлен после редуктора перед рампой. Он измеряет давление газа после редуктора и абсолютное давление в коллекторе(MAP), а также измеряет температуру газа перед рампой.

Вариатор угла опережения зажигания - это микропроцессорное оборудование, применяемое в бензиновых двигателях, работающих на газообразном топливе LPG или CNG. В силу более высокого октанового числа газообразного топлива, время сгорания газо-воздушной смеси дольше времени сгорания бензиново-воздушной. Следовательно, зажигание смеси при газовом питании должно произойти раньше, чем при бензиновом. Установка вариатора угла опережения зажигания улучшает работу двигателя на газовом питании, а также уменьшает потребление газового топлива и риск возникновения «обратного выхлопа» в установках более раннего поколения. Вариаторы опережения зажигания рекомендуется применять особенно в установках, работающих на CNG. Вариатор угла опережения зажигания STAG-TAP-02 предназначен для установки на автомобили оборудованные цифровым сигналом датчика положения коленчатого вала.

Самое высокое качество очистки газа в сегменте паровых фильтров.

Описание
Мультиклапан оборудован: - Встроенным электромагнитным клапаном, который отсекает подачу газа в случае, если двигатель заглушен или работает на бензине. - Противопожарным клапаном с темоплавким элементом (в случае возникновения огня, плавкий предохранитель плавится и открывает отверстие для быстрого выпуска газа из баллона, избегая риска взрыва). - Клапаном отсечки с поплавком, не позволяющии наполнить баллон более чем на 80%. - Пружинным клапаном аварийного сброса, срабатывающим, если давление в баллоне превышает допустимое (в результате превышения давления мультиклапан сбрасывает избыток газа в вентилируемую полость баллонной арматуры до тех пор, пока давление не понизится ниже заданного значения). - Скоростным клапаном, который вмонтирован в расходный канал мультиклапана и перекрывает расходный канал при достижении максимальной скорости выхода газа из баллона (например, при обрыве расходной трубки магистрали). - Вентилем, перекрывающим расходный канал. - Вентилем, перекрывающим заправочный канал.

Новое поколение линейки Digitronic - Maxi 2 TITAN для двигателей до 4 цилиндров. 
Высокоскоростной 32-битный процессор с производительностью в 4 раза выше, чем в предыдущем поколении Maxi.

Интегрированный измерительный блок PS-04

Недорогой датчик давления и температуры газа. Взаимозаменяем с системами LPG TECH,STAG,Europegas,Atiker,Tamona Styx.Сертификат и гарантия 30 дней.

При покупке кратно 40 ед. цена 25 руб.

Труба 6мм - 6м, труба 8мм - 2м,фитинг прямой - 2шт,фитинг угловой - 2шт. Производитель FARO Италия.

Тройник тосольный алюминиевый 19x16x19 mm GOMET. Скоба крепления пластиковой трубки 10/12 GOMET. Хомут пластиковый 140х3,5. Хомут пружинный NORMA FBS (8,4) д. 9,5 мм стандартный (вакуумный 5 мм). Хомут пружинный NORMA FBS (8,4) д. 11,5 мм стандартный (газовый 6 мм). Хомут пружинный NORMA FBS (12) д. 19 мм компактный (газовый 12 мм). Хомут пружинный NORMA FBS (12) д. 23 мм компактный (газовый 14 мм, тосол 15 мм). Изолента SafeLine. Фитинг в сборе 6,0 мм. Фитинг в сборе 8,0 мм. Фитинг в сборе угловой поворотный 90 гр. 6,0 мм. Фитинг в сборе угловой поворотный 90 гр. 8,0 мм.

Полный подкапотный комплект газобаллонного оборудования со шлангами и хомутами от ведущего итальянского производителя ГБО "BRC" Комплект предназначен для установки на 4-х цилиндровый двигатель , мощностью  80-100 кВт. ( 100-140 л.с)

Электромагнитный газовый клапан Lovato служит для подачи или перекрытия подачи газа в редуктор при стоянке или работе двигателя на бензине. Клапан обеспечивает отличную фильтрацию газа от механических примесей.Используется на любом двигателе карбюраторного или инжекторного типа.

Минимальное время открытия 3 мс. Сопротивление катушек 3 Ом.

Жгут проводки для систем Stag,Digitronic на 4 цилиндра.

Самый мощный и надежный редуктор для систем 1 и 2 поколения. До 250 л.с.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ LPG/CNG/METAN   под 16мм ключ.

Свечи зажигания с серебряным центральным электродом малого диаметра, предназначенные прежде всего для двигателей, работающих на топливе LPG и CNG, а также для гоночных двигателей.

Интервал замены: 15000 km

Использование газообразного топлива в значительной степени экономит финансовые средства пользователей, оно также больше щадит окружающую среду. АО «Brisk Tábor a.s.» уделяет большое внимание экологии, поэтому оно разработало специальную серию свечей зажигания SILVER, которую уже в течение целого ряда лет клиенты используют во всем мире. Конструкция свечей исключает специфические проблемы, возникающие из-за различных свойств топлива LPG и CNG и отличия условий при работе на бензине. Высокая теплопроводность серебра балансирует увеличение температурной нагрузки без необходимости изменения температурного значения свечей зажигания и безупречно удовлетворяет требованиям двигателей, в т.ч. при работе на бензине. Форма электродов и небольшое расстояние между ними уменьшают требования к напряжению, подаваемому системой зажигания. Открытый искровой разрядник не препятствует распространению фронта пламени и обеспечивает совершенное прогорание смеси, что также выгодно для использования свечей серии SILVER для гоночных двигателей.

0,9*30мм . Длина 1,3 метра

Жгут используется для программирования систем впрыска газа и лямбда-контроля. Совместим с софтом всех наиболее распространенных фирм: Stag, Digitronic, Sec, Agis, KME,AEB, Omvl, Versus, Tamona,Lovato. Жгут снабжен USB-разъемом. Длина жгута - 2 метра.

Редуктор предназначен для автомобильных систем последовательного впрыска газа в летучей фазе. Устройство редуцирует давление жидкого газа, поступающего из бака, приводя его в летучее состояние (испарение). Редуктор STAG R01 обеспечивает стабильную подачу топлива на форсунки впрыска и точную дозировку топлива в процессе движения.
Редуктор предназначен для любых автомобилей с двигателями мощностью до 150 л.с. (черный) или 250 л.с. (красный) , особенно ТУРБОДВИГАТЕЛЯМИ.

Для применения в автомобилях (в основном, японского производства), в которых сопротивление поплавка лежит в пределах 20 Ом - 780 Ом. ЭБУ рассчитывает количество использованного топлива на основании времени впрыска топлива и количества преодоленных километров.

ДЛЯ ФРАНЦУЗСКИХ АВТО.

Под трубку 8мм.

Bluetooth Next содержит новейший радиомодуль, обеспечивающий превосходную связь подключения контроллёра, в особенности, гарантирует безошибочное подключение с контроллёром, построенного на новой платформе Digitronic Maxi-2, Maxi-2 TITAN, а так же все предшествующие поколения блоков ЭБУ. Преимущества устройства: • беспроводная связь с компьютером • подключение между устройством и транспортным средством не требует дополнительных проводов • возможность использования с любым ноутбуком или компьютером, содержащим модуль • поддерживает все блоки управления из семейства Digitronic.

Температура использования от -45 до 60.Нейлон 6,6.Сохраняют эластичность долгое время.

Под шестигранник